Tesla Cybercab 無人駕駛車正式上路，你看好自動駕駛的未來嗎？

Tesla Cybercab 開始提供無人駕駛服務，車內甚至取消了方向盤與踏板，代表 Tesla 正試圖把「完全不需要人類駕駛」的汽車帶入日常生活。 如果未來這類自動駕駛車逐漸普及，以你目前對技術、安全性與實際體驗的理解，你會願意相信它能成為一般人的日常交通方式嗎？

你對開車時插隊行為的接受程度？

在開車過程中，遇到其他車輛切入車道、匯流或變換車道時，你通常對這類行為的接受程度如何？

只要持續比右側車道快，就可以一直行駛在高速公路內線（超車道）嗎？

在高速公路行駛時，有些駕駛認為： • 只要自己速度比中線、外線車輛快 • 並且「持續在超車」 👉 就可以一直待在內線，不需要切回中線 但也有人認為： • 內線本質是「超車用途」，不是巡航用 • 即使持續比右側快，仍應完成超車後回到中線 👉 你的看法是？

台灣高速公路內線限速是否應提高？你怎麼看這項政策調整

目前台灣高速公路多數路段速限為 110 km/h，內線車道通常被視為較快的行駛車道。 如果未來政府考慮「提高內線車道速限」（例如提高至 120 km/h 或以上），你會如何評價這項政策本身？ （不考慮駕駛行為或執法問題，單純就速限制度設計來看）

高速公路內線超車後、前方沒車，會切回中線嗎？

在台灣高速公路行駛時，內線車道依法應作為「超車道」使用，但實際駕駛情境中，許多駕駛在完成超車後，前方已無車輛，仍持續行駛於內線。 這個投票不在於評斷對錯，而是觀察： • 駕駛行為是否符合規範 • 習慣與制度之間是否存在落差 • 不同選擇背後的「理由結構」 👉 請選擇最符合你平常駕駛行為的選項 本投票採用 Likert 量表，請依照你「平常的實際行為傾向」作答，而非理想或法規認知。 👉 「在高速公路內線完成超車後，即使前方沒有車，我仍會主動切回中線車道」

下一台車會考慮哪一種動力類型？（油車／油電混合車／電動車）

隨著汽車動力技術日益多元，消費者在選購新車時面臨更多選擇。請問您下一次換車或購買新車時，比較傾向哪一種動力類型？

你在搭火車時，遇到走道都是人潮，如果你有垃圾要丟，會希望有人來收垃圾嗎？

備註： 1. 莒光號和自強號等可以搭乘站票的火車 2. 排除家庭垃圾，泛指較輕便的垃圾，如寶特瓶、便當盒、鋁箔包等

新竹沒機車真的活不了嗎

為了新工作要搬去新竹 朋友們一直叫我要想辦法弄到機車 只想找公司附近住（清大馬偕那邊） 然後騎you bike走路上下班臭惹嗎

關於交通意外遊覽車事故

根據2023年11月6日宜蘭太平山發生一起遊覽車翻覆意外司機已20萬交保並說明疑似煞車失靈造成意外，覺得遊覽車還安全嗎？

對於紅綠燈斑馬線會讓車子先過還是行人優先？

行人在使用穿越道時，無論有無號誌，都擁有絕對路權，汽車、機車均須禮讓其優先通行。 汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。 即使行人違規闖紅燈穿越行人穿越道，基於人身安全維護及行人穿越道優先路權，汽車仍應禮讓。 未禮讓行人的駕駛人，將依照《道路交通管理處罰條例》第49條第1項規定，處新臺幣600元至1,800元罰鍰。

[轉發] 單一道路無岔路之彎道，要打方向燈嗎？

大家好～ 最近方向燈的議題挺熱門的，今天家裡有人目擊鄉親在此彎道（同一條大同街，無岔路）被尾隨員警開了轉彎沒打方向燈的罰單。 在此向大家請益此罰單是否正確？有無申訴法源？ 請盡量依法律舉證，畢竟警察和檢舉人都是依法律行事，只能用法律對付。 如果此罰單罰則沒錯，那麼以後跑山路就要方向燈打到手軟了！好可怕！ 引用自： 原文發表日期：2020-09-22

新車多久賣掉最划算？

你的理想車型排行榜

五星為最喜歡，四星次要，以此類推。 跑車SportCar 休旅車SUV 跨界休旅CUV 轎車房車Sedan 旅行車Wagon 掀背車Hatchback

你新車第幾年開始用丙式車險？

車險分甲乙丙三種等級（高到低），新車第一年普遍建議至少保乙式以上，但在荷包有限的情況下，有些車主會考慮在第一年過後換丙式。

如果要在你們家/社區安裝電動車充電樁，你會願意/同意嗎？

隨著入手電動車的車主越來越多，未來家/社區中安裝充電樁可能會變成常態